Frenbalatasının değişme zamanını anlamanın yolları da elbette var; balatanın kalınlığı, frenlerden gelen ses, fren pedalına basma oranı. Balata Kalınlığı: Kullanılmamış fren balatasının kalınlığı değişmekle birlikte genelde 13-15 mm civarındadır. DebriyajBaskı Balata; Fren Balatası Değişimi; Fren Balatası Değişimi . Hemen Ara: 0 (535) 494 70 00 Fren balatası nedir? 100000 KM Yaptım Fren Balatası Değişimi Gerekiyormu ? Sorum başlıkta 2006 model albea aracım var Alıntı Yaparak Cevapla Buyüzden periyodik aralıklarla fren sistemi bakımı yapılmalı ve aşınan olan parçaları değiştirilmelidir. İnallar Bosch Car Service olarak Balat, Bademli, Bursa Baskı Balata Değişimi, Fren Onarımı işlemleriniz için her marka aracınıza oto servis hizmetini profesyonel ekiplerimizle vermekteyiz. Fiatpalio fren balatası değişimi. Fren balatası nasıl değiştirilir. Bitik balata nerden anlaşılır. Balata değiştirmek kolay mı. Palio yıllık bakımda kontrol Ustanız balataları değiştirmek için tekerleri yerinden söker, kısa bir işlemin ardından eski balataları sökerek yeni balataları yerine takar. Balata değişimi için işçilik ücreti 50 lira civarındadır. Kısaca fren balatası değiştirme maliyeti en fazla 250 lira civarında tutacaktır. Etiketler oto finans tamir bakım. Daha Ca1aMg. Tarih 25-11-2017 Fren balatası ne zaman biter ve kaç bin km. de değiştirilir? Fren balatalarını değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlarız?.... Otomobil fren sistemi parçalarından birisi olan fren balatası, arabaların güvenli bir şekilde yavaşlaması ve durması için gerekli parçaların başında gelmektedir. Aracın ani durması gerektiği durumlarda, hem aracınızı hem de hayatınızı kaza yapmaktan kurtarabilir. Fren Balatası Nedir? Fren balataları, aracınızın fren sisteminin önemli bir parçasıdır. Tekerlek üzerinde konumlandırılmıştır ve frenleme mekanizması üzerine yerleştirilir. Modern otomobillerde her tekerlekte bir fren vardır ve fren pedalına basıldığında hepsi aynı anda çalışır. Diskli ve tamburlu olmak üzere iki ana tip fren sistemi vardır. Her ikisi de hidrolik sistemlerle çalışır. Fren balataları bittiğinde, diskler, rotorlar ve kaliperler gibi aracınızın diğer parçaları aşınmaya başlayacaktır. Bu nedenle, aracınızın fren balatalarını ne zaman değiştirmeniz gerektiğini belirleyebilmek önemlidir. Fren Balataları Neden Aşınır? Aracınızın frenlerine her bastığınızda, fren balatalarınızda çok az aşınma ve yıpranmaya neden olursunuz. Seramik, organik ve metalik fren balatalarının her türü için bu sürtünme az miktarlarda koruyucu kaplamanın aşınmasına neden olur. Aşınan balata zamanla incelir ve değiştirilmesi gereken noktaya gelir. Fren Balatasının Bittiğini Nasıl Anlarım? Frene Basıldığında Ses Gelmesi Balatanın bittiğinin ilk göstergesi, frene basıldığı anda gelen uğultudur. Bu sese, fren balatalarına bu amaç için koyulmuş metal saclar neden olur. Frene her bastığınızda bu uğultuyu duyuyorsanız, balataların değiştirilme zamanı gelmiş demektir. Balatalar, ıslak ve nemli koşullara maruz kaldığında da benzer bir ses çıkarabilir. Balatalarda biriken toz kalıntısı kısa süreli bir sürtünme sesine yol açar fakat bir süre sonra kaybolur. Bitik balatanın çıkardığı ses ile bu durumu karıştırmamak gerekir. Güçlü bir metal sürtünme sesi duyarsanız, balatalar bitmiş ve kaliperler fren disklerine sürtüyor demektir. Bu tür bir ses duyuyorsanız, daha büyük hasarlara neden olmamak için bir an önce servise gitmeniz gerekmektedir. Balata 1/4'den Daha İnceyse Fren balatalarının değiştirme zamanının gelip gelmediğini bakarak kontrol edebilirsiniz. Jantların arasından baktığınızda balata 1/4 den daha ince ise yaklaşık 3mm balataların değiştirilmesi gerekir. Gösterge Lambası Bazı araçların gösterge panelinde, fren balatası değiştirme zamanı geldiğinde uyaran bir ikaz lambası vardır. Aracınızda bu tür bir ikaz lambası olup olmadığını öğrenmek için kullanım kitabına bakınız. Fren Balatası Değiştirme Süresi Fren balatalarının ortalama 50-55 bin kilometre arası ömrü vardır. Fakat ne zaman biteceği ile ilgili gerçek cevap sürücüye göre ve aracın sürüş şartlarına göre değişir. Örneğin, sürekli şehir içinde ve yoğun trafikte aracını kullanan birisinin fren balatası, otoyolda veya kırsal alanlarda aracını kullanan birine oranla daha çabuk biter. Kısa mesafelerde gereksiz sürat yapan ve sürekli fren alışkanlığı olan kişilerinde fren balataları daha çabuk aşınır. Bu nedenle 30-40 bin kilometre aralığında balatalar kontrol edilmeli, gerekiyorsa değiştirilmelidir. Bu Konu Hakkındaki Düşüncelerinizi Paylaşın! Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz. Yazılan yorumlar hiçbir şekilde görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir. Debriyaj Balatası Değişimi ve Fiyatı Manuel şanzımanlı herhangi bir araçta en zor çalışan kavrama debriyajdır. Her çalıştırma, her durdurma ve her vites değiştirme, debriyajın devreye girmesi anlamına gelir. Debriyaj devreye girdiğinde debriyaj diski, baskı plakası ve volan arasında oluşan sürtünme ısı ve aşınma üretir ve sürücü debriyaj pedalına ne kadar çok "binerse" ya da aşırı kaymasına izin verirse, debriyaj diski o kadar ısınır. Debriyaj balatası üzerindeki yükü artıran her şey aşınmayı da hızlandırır. Ağır bir römork ya da bir kamyonette ağır yük çekmek gibi gücü artıran her hareket aşınmayı sağlar. Debriyajın güç değeri uygulamaya, motorun güç çıkışına ve sürüş türüne veya debriyajın kullanım şekline bağlıdır. Daha büyük, daha ağır vasıtaların yanı sıra performans araçları da genellikle daha güçlü veya daha yüksek kapasiteli kavramalara sahiptir. Debriyaj diski ve baskı plakası, yükü daha geniş bir yüzey alanına yaymak için daha büyük bir çapa sahip olabilir. Debriyaj diskindeki balatalar daha yüksek sıcaklıkta, daha fazla aşınmaya dayanıklı sürtünme malzemesinden yapılmış olabilir. Basınç plakasındaki diyafram yayı veya helezon yaylar daha sert olabilir, böylece debriyaj kaymadan daha ağır yükleri tutabilir. Yağ kontaminasyonu nedeniyle bir debriyaj kayıyorsa, yağ kaçağı tespit edilip onarılıncaya kadar debriyaj diski değiştirilmemelidir. Bunun için arka ana krank mili contasının, şanzıman giriş mili contasının veya emme manifoldu conta setinin değiştirilmesi gerekebilir. Nispeten düşük kilometreli bir araçta örneğin, milden daha az yağla kirlenmiş bir debriyaj diskinin değiştirilmesi gerekiyorsa, orijinal baskı plakası ve salma yatağı genellikle iyi durumda olmaları ve görsel muayeneyi geçmeleri koşuluyla yeniden kullanılabilir. Ancak, yüksek kilometreli bir araçtaki debriyaj diski, baskı plakası veya salma yatağı başarısız olursa, her üç bileşenin de aynı anda değiştirilmesi her zaman iyi bir fikirdir. Yeni veya yeniden üretilmiş bir debriyaj diski, baskı plakası ve salma yatağı içerir. Tüm parçaların aynı tedarikçiden tedarik edilmesi ve aynı kişi tarafından monte edilmesi çok daaha doğru olur. Uyuşmayan parçalar bazen birleşmeme gibi sıkıntılara neden olabilir. Bazı durumlarda ana debriyaj silindirindeki veya yardımcı silindirdeki sızıntı veya aşınmış piston contası nedeniyle ya da hidrolik sıvısı sistemden dışarı sızdığı için de debriyaj kendini salmaz. Bu parçaların da değiştirilmesi gerekebilir. Bazı eski araçlarda, kablo kırılırsa veya yanlış ayarlanırsa debriyaj salmayabiliir. Salma yatağını çalıştıran mil çatalı ile ilgili bir sorun da benzer sorunlara neden olabilir. Debriyaj gürültüsüne genellikle kötü bir salma yatağı neden olur, ancak aynı zamanda krank milinin arka ucunda pilot burcu olan araçlarda kötü bir pilot burcundan da kaynaklanabilir. Geçit izolatörü şanzıman giriş milinin ucunu destekler. Bu, uygulamaya bağlı olarak bir kavrama kitine dahil edilebilir veya edilmeyebilir. Volanın durumu da önemlidir. Debriyajın düzgün çalışması için temiz, pürüzsüz ve düz olmalı ve çatlak içermemelidir. Yeniden kaplama veya değiştirme gerekebilir. Genel olarak debriyaj balatası değişimi bu nedenlerle de yapılır; Araç hızında düşüş varsa. Maksimum Hhız seviyesi düştüyse Yakıt tüketimi arrtıysa Kötü koku geliyorsa Debriyaj balata değişim fiyatları aracın marka-modeline, araç segmentine ve kullanılacak parça ile işçiliğe göre değişir. Bu linkten debriyaj balatası değişimi yapabilirsiniz. Bakım denildiği zaman akla ilk fren balatası değişimi gelir. Artan fiyatlarlar ile beraber otomobil kullanıcıları fren balatası değişimi kaç tl şeklinde birçok arama yapmaktadır. Fren balatası değişim ücretleri işçilik olarak uygun fiyatlara yapılabilmektedir. Burada önemli olan hangi fren balata markasının seçileceğidir. Bu konuda alttaki bağlantı linki size yardımcı balatası değişim fiyatları ve işçilik fiyatlarını hemen öğreninFren Balatası Değişimi Fiyat BilgileriKonu başlıkları Konuya Geçmek İçin Okumak İstediğiniz Başlığa Tıklayın Fren Balatası Değişimi Fiyat BilgileriArka Fren Balatası Değişimi FiyatıFren Balatası Değişimi Ne Kadar Sürer ?Piyasa da birçok fren balata markası mevcuttur. Fren balatası aracın marka ve modeine göre çok farklılık gösterebilmektedir. Örnek vermek gerekirse Hyundai Accent aracına BOSCH marka ön fren balatası satın aldınız. Bu balata ortalama 250 TL fiyat etiketine sahip. Fren balatası + işçilik ücretlerini altta bir araya Fren balata değişim işçilik ücreti = teker başına 70 – 100 TL arasındadır. Ön iki teker balata değişimi için sadece işçilik ödeyeceğiniz tutar 140 – 200 TL arasında olacaktır. Bu fiyatın üzerine birde 250 lira fren balatası ücreti ekleyerek hesabı astra fren balata değişimi fiyatıBosch ön balata + İşçilik ücreti= 350 TLMegane 1 fren balatası değişimi fiyatıTRW ön balata + İşçilik 275 TLRenault Clio 2012 fren balatası değişimi fiyatıMais Ön balata + İşçilik 700 TLRenault symbol 1998 fren balatası değişimiTRW ön balata + İşçilik 265 TLFiorino fren balatası değişimi fiyatıBosch ön balata + İşçilik ücreti= 380 TLfren balata değişimi fiyatı 2022Arka Fren Balatası Değişimi FiyatıArka teker fren balatası değişimi de ortalama ön teker fiyatlarındadır. Eski tip araçlarda kampana sistemleri yer alırken, yeni tiplerde disk frenler yer alır. Eski kampana tiplerinde fren balatası değişimi biraz daha zor olmaktadır. Bu sebeple bazı servisler işçilik tutarını fazla Fren balata değişim işçilik ücreti = 75 – 110 TL arası değişmektedir. Alacağınız arka balata markası ve fiyatının üzerine işçilik ücretlerini de ekleyerek ortalama fiyatları elde Balatası Değişimi Ne Kadar Sürer ?Fren balata değişimi çok kısa süren bir işlemdir. Eğer servisin yoğunluğu yoksa teker başı ortalama 5 dakika sürmektedir. Yani 4 tekerin fren balatası değişecek ise ortalama 20- 30 dakika gibi bir sürede fren balatası değişimi yapılmaktadır. Otomobiller fabrikadan çıktıktan sonra bazı zamanlar bakıma ihtiyaç duyarlar. Bu zaman kesin belli olmamakla birlikte, yıllık bakım hariç, birçok değişkene bağlıdır. Frenler de otomobil için hayati derecede önem arz eden ve bakımı yapılması gereken parçalardır. Bir otomobil için hızlanmadan daha önemli şey durma kabiliyetidir. Peki fren balatasının ömrü ne kadardır? Fren balatasının bakımı ne zaman yapılmalıdır? Gelin şimdi bu soruların cevaplarına balatası araçlarda 2 ya da 4 adet bulunur. Bazı otomobillerde yalnızca ön iki tekerde bulunan fren balatası, bazı araçlarda 4 tekerde de bulunabilir. Ayrıca Fren balatası otomobillerde en çabuk deforme olan parçaların başında gelir. Bu nedenle sık sık kontrol edilmelidir. Fren balatasının ömrü kullanım tarzına ve kullanılan parçanın kalitesine göre değişkenlik gösterebilir. Ortalama bir sürücüyseniz, aracınızı agresif yani sürekli hızlı sürüp çok fazla fren kullanmıyorsanız ve kalitesiz bir fren balatası kullanmadıysanız 40-50 bin kilometrede bir değiştirmeniz sizin için güvenli olacaktır. Fren balatasının değişme zamanını anlamanın yolları da elbette var; balatanın kalınlığı, frenlerden gelen ses, fren pedalına basma Kalınlığı Kullanılmamış fren balatasının kalınlığı değişmekle birlikte genelde 13-15 mm civarındadır. Fren balatası kullanıldıkça bu sayı azalır. 5 mm kalınlığın altında ise kesinlikle değiştirilmesi Gelen Ses Balatalar inceldikçe altındaki metal levha ortaya çıkar ve frene bastıkça oradan sürtünme, gıcırtı sesi gelir. Frene bastığınızda bu ses geliyorsa balatalarınız oldukça incelmiş, değişme zamanı gelmiş demektir. Fren Pedalına Basma Oranı Durmak yahut yavaşlamak için fren pedalına daha fazla kuvvet uyguluyorsanız ve artık fren mesafeniz oldukça düştüyse buradan da fren balatalarının değişmesi gerektiğini anlayabilirsiniz. Fren Balatasının Ömrü Nasıl Uzatılır?Fren balatasının ömrünün ne kadar olduğunu ve fren balatasının ne zaman değişmesi gerektiğini anladık. Peki fren balatasının ömrü uzayabilir mi? Fren balatasının ömrü nasıl uzatılır? Bu soruların cevapları oldukça basit. Öncelikle agresif sürüş, fren balatasına hatta yalnızca fren balatası değil otomobilin her türlü aksamına kötü etki eder, ömrünü kısaltır. Bu nedenle ilk önerimiz sakin olarak olabildiğince az frene basmak. Fren balatası freni kullandıkça aşınan bir parça. Bu nedenle ne kadar az kullanırsak o kadar az aşınır ve ömrü uzar. Motor yağı da frenler gibi yine otomobiliniz için oldukça önemli bir etken. Bu nedenle motor yağını bazı zamanlar değiştirmek gerekir. Peki motor yağı ne zaman değiştirilmeli? Bu sorunun cevabını Motor Yağı Ne Zaman Değişir? yazımızı okuyarak öğrenebilirsiniz!BenzinLitre keyifli sürüşler diler... Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Yardım ve Sigorta işlemleri Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 67Cevap 2Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 2 yıl Cevaplayan Üyeler 50 Konu Sahibinin Yazdıkları 1 Ortalama Mesaj Aralığı 65 gün 19 saat 29 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Favoriye Eklediklerim 2 Konuya En Çok Yazanlar vezir 7 mesaj ANDROIDER 3 mesaj nk061 3 mesaj comanchee 2 mesaj _Lupara_ 2 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 22 mesaj Mobil 20 mesaj Konuya Özel kaç km'de değişim yapmak sağlıklı olur? kesin bir ortalama vermek zor kullanımdan kullanıma frenler arkalara göre daha çabuk her km de bir kontrol ettirmekde fayda var kanaatindeyim ayrıca fren hidroliği ön ve arka fren güç dağılım ayarı ayrıca fren merkezlerinin disk ve kampana yüzeylerinin kontolüde lazımdır quoteOrijinalden alıntı comancheekesin bir ortalama vermek zor kullanımdan kullanıma frenler arkalara göre daha çabuk her km de bir kontrol ettirmekde fayda var kanaatindeyim ayrıca fren hidroliği ön ve arka fren güç dağılım ayarı ayrıca fren merkezlerinin disk ve kampana yüzeylerinin kontolüde lazımdırquoteOrjinalden alıntı comanchee kesin bir ortalama vermek zor kullanımdan kullanıma frenler arkalara göre daha çabuk her km de bir kontrol ettirmekde fayda var kanaatindeyim ayrıca fren hidroliği ön ve arka fren güç dağılım ayarı ayrıca fren merkezlerinin disk ve kampana yüzeylerinin kontolüde lazımdır arkadaşa tamamen katılıyorum kesin km olmaz kullanım yol şartlarına göre değişiklik göstere bilir quoteOrijinalden alıntı İmkansızquoteOrjinalden alıntı comanchee kesin bir ortalama vermek zor kullanımdan kullanıma frenler arkalara göre daha çabuk her km de bir kontrol ettirmekde fayda var kanaatindeyim ayrıca fren hidroliği ön ve arka fren güç dağılım ayarı ayrıca fren merkezlerinin disk ve kampana yüzeylerinin kontolüde lazımdır arkadaşa tamamen katılıyorum kesin km olmaz kullanım yol şartlarına göre değişiklik göstere bilirAlıntıları Gösterarkadaşlar gereken bilgiyi vermiş... bende ekseriyeten şunu söyleyebilirim. el freninin fazla yukarı kalkması arka balataların azaldığını gösterir, ayrıca hidrolik seviyesinden de bunu anlayabilirsin. Allah tekerine daş dolamasın quoteOrijinalden alıntı tandem_78arkadaşlar gereken bilgiyi vermiş... bende ekseriyeten şunu söyleyebilirim. el freninin fazla yukarı kalkması arka balataların azaldığını gösterir, ayrıca hidrolik seviyesinden de bunu anlayabilirsin. Allah tekerine daş dolamasınAlıntıları Göster10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla devam. quoteOrijinalden alıntı _Lupara_10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla GösterquoteOrjinalden alıntı _Lupara_ 10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla devam. tutmadığını anladığın o anda yaşamsal öneme sahip kritik bir dakikada ihtiyacın olursa ne yapacaksınız,son ana kadar beklemeyin quoteOrijinalden alıntı ANDROIDERquoteOrjinalden alıntı _Lupara_ 10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla devam. tutmadığını anladığın o anda yaşamsal öneme sahip kritik bir dakikada ihtiyacın olursa ne yapacaksınız,son ana kadar beklemeyinAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı _Lupara_10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla GösterquoteOrjinalden alıntı _Lupara_ 10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla devam. zaten değiştir demedim ki km de bir kontrol ettir dedim dediğiniz doğru binde bitecek diye bir kaide yok ama hatalı kullanım, bozuk ve ayarsız fren aksamı, rot ve lastik balansı bozuk araçlarda frenler daha çabuk yıpranır quoteOrijinalden alıntı ANDROIDERquoteOrjinalden alıntı _Lupara_ 10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla devam. tutmadığını anladığın o anda yaşamsal öneme sahip kritik bir dakikada ihtiyacın olursa ne yapacaksınız,son ana kadar beklemeyinAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı JCRSO quoteOrjinalden alıntı _Lupara_ 10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla devam. tutmadığını anladığın o anda yaşamsal öneme sahip kritik bir dakikada ihtiyacın olursa ne yapacaksınız,son ana kadar beklemeyin hassas olmak önemli tabiki. ama balata tak diye biten bir madde değil ki. önceden sinyallerini verir. fren mesafesi uzar,pedal tepki vermez. quoteOrijinalden alıntı _Lupara_quoteOrjinalden alıntı JCRSO quoteOrjinalden alıntı _Lupara_ 10-15 bin kmde balata değiştirmek için çok uğraşmak lazım. benim arabamın önceki sahibi balatayı ne zaman taktırmış 45 bin km ben aynı balata.. yani frenler tuttukça aynı balatayla devam. tutmadığını anladığın o anda yaşamsal öneme sahip kritik bir dakikada ihtiyacın olursa ne yapacaksınız,son ana kadar beklemeyin hassas olmak önemli tabiki. ama balata tak diye biten bir madde değil ki. önceden sinyallerini verir. fren mesafesi uzar,pedal tepki Göster quoteOrijinalden alıntı vezirbalatanın değişim km diye bir kavram yoktur. her düzenli bakımda kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirme yapılır. Bugun için artık birçok balatada batanın bittiğini haber veren metal tırnak veya ön panelde uyarı sinyalleri bulunduğu için sorun çıkacağını Göster merhaba arkadaşım ben frenci fatih usta araçta bir tk balata ortalama en erken 20 .30 bin km gider bu kullanıcıdan kullanıcıya değişir quoteOrijinalden alıntı frencimerhaba arkadaşım ben frenci fatih usta araçta bir tk balata ortalama en erken 20 .30 bin km gider bu kullanıcıdan kullanıcıya değişir quoteOrijinalden alıntı ANDROIDERhocam ben daha yeni değiştirdim ön balatalar 100 bin km dayandı arkalar 150 bin km dayandı arabam çoğunlukla şehirler arası yol yaptı buaradaAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı polotjevalla herkes demis kullanimdan kullanima degisir benim polonun onleri 65 000 de degistirmistim ama daha isik yanmamisti rahat 10 15 bin daha giderdi yollarda onumuze denk geliyor neredeyse adamin ayagi frende gidiyor bunlarinki cabuk biter tabi kullanimdan cok fark eden bir sey ayni lastik gibi Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı vezirbir hatırlatma yapmak istiyorum fren balataları uzun sürede değiştiriyorsanız bu değişim yapılırken fren hidroliğinizin de eğer değiştirtmediyseniz değiştirilmesini sağlamanız sistem emniyeti açısından gerekli bir iştir. Sonuçta fren değişimi için tüm tekerler ve balatalr çıkıyor bu arada fren hidroliği de değişebilir. İşçilik ücretinden kurtarırsınız zaten hidrolik 10-15 lira gibi komik bir GösterquoteOrjinalden alıntı vezir bir hatırlatma yapmak istiyorum fren balataları uzun sürede değiştiriyorsanız bu değişim yapılırken fren hidroliğinizin de eğer değiştirtmediyseniz değiştirilmesini sağlamanız sistem emniyeti açısından gerekli bir iştir. Sonuçta fren değişimi için tüm tekerler ve balatalr çıkıyor bu arada fren hidroliği de değişebilir. İşçilik ücretinden kurtarırsınız zaten hidrolik 10-15 lira gibi komik bir ücrettir. evet ben fren hidroliğimide yeniledim balatalar değişirken,bildiğim kadarıyla fren hidrolikleri zamanla içine su absorbe ettiğinden kaynama noktası düşmeye başlayıp görevini tam sağlıklı yerine getiremez duruma geliyorlar,çok önemli bir ayrıntıdır quoteOrijinalden alıntı ANDROIDERquoteOrjinalden alıntı vezir bir hatırlatma yapmak istiyorum fren balataları uzun sürede değiştiriyorsanız bu değişim yapılırken fren hidroliğinizin de eğer değiştirtmediyseniz değiştirilmesini sağlamanız sistem emniyeti açısından gerekli bir iştir. Sonuçta fren değişimi için tüm tekerler ve balatalr çıkıyor bu arada fren hidroliği de değişebilir. İşçilik ücretinden kurtarırsınız zaten hidrolik 10-15 lira gibi komik bir ücrettir. evet ben fren hidroliğimide yeniledim balatalar değişirken,bildiğim kadarıyla fren hidrolikleri zamanla içine su absorbe ettiğinden kaynama noktası düşmeye başlayıp görevini tam sağlıklı yerine getiremez duruma geliyorlar,çok önemli bir ayrıntıdırAlıntıları Gösterevet çok doğru , su veya nem alma hidroliğin baş hidrolik sistemlerinde binde 7 su oranı olan hidrolik performası düştüğü için komple atılır. Ama arabada kapalı sistem ve güç fazla olmadığı için bu oran yüzde 1-2 kadar sürdürülebiliyor. Ama bu opran bile frenin sısınıp bir sürü arıza çıkarmasına conta yakmasına neden olabiliyor. Eğer fren performasınızdan memnun değişseniz uzun süredir hidroliği değiştirmediyseniz bunu ihmal etmemek lazımdır. Balataya verilen önem nedense ülkemizde hidroliğe öenm verilmiyor. Birini göz görüyor diğerini görmüyor herhalde ondandır quoteOrjinalden alıntı JCRSO quoteOrjinalden alıntı vezir bir hatırlatma yapmak istiyorum fren balataları uzun sürede değiştiriyorsanız bu değişim yapılırken fren hidroliğinizin de eğer değiştirtmediyseniz değiştirilmesini sağlamanız sistem emniyeti açısından gerekli bir iştir. Sonuçta fren değişimi için tüm tekerler ve balatalr çıkıyor bu arada fren hidroliği de değişebilir. İşçilik ücretinden kurtarırsınız zaten hidrolik 10-15 lira gibi komik bir ücrettir. evet ben fren hidroliğimide yeniledim balatalar değişirken,bildiğim kadarıyla fren hidrolikleri zamanla içine su absorbe ettiğinden kaynama noktası düşmeye başlayıp görevini tam sağlıklı yerine getiremez duruma geliyorlar,çok önemli bir ayrıntıdır quoteOrijinalden alıntı vezirevet çok doğru , su veya nem alma hidroliğin baş hidrolik sistemlerinde binde 7 su oranı olan hidrolik performası düştüğü için komple atılır. Ama arabada kapalı sistem ve güç fazla olmadığı için bu oran yüzde 1-2 kadar sürdürülebiliyor. Ama bu opran bile frenin sısınıp bir sürü arıza çıkarmasına conta yakmasına neden olabiliyor. Eğer fren performasınızdan memnun değişseniz uzun süredir hidroliği değiştirmediyseniz bunu ihmal etmemek lazımdır. Balataya verilen önem nedense ülkemizde hidroliğe öenm verilmiyor. Birini göz görüyor diğerini görmüyor herhalde ondandırquoteOrjinalden alıntı JCRSO quoteOrjinalden alıntı vezir bir hatırlatma yapmak istiyorum fren balataları uzun sürede değiştiriyorsanız bu değişim yapılırken fren hidroliğinizin de eğer değiştirtmediyseniz değiştirilmesini sağlamanız sistem emniyeti açısından gerekli bir iştir. Sonuçta fren değişimi için tüm tekerler ve balatalr çıkıyor bu arada fren hidroliği de değişebilir. İşçilik ücretinden kurtarırsınız zaten hidrolik 10-15 lira gibi komik bir ücrettir. evet ben fren hidroliğimide yeniledim balatalar değişirken,bildiğim kadarıyla fren hidrolikleri zamanla içine su absorbe ettiğinden kaynama noktası düşmeye başlayıp görevini tam sağlıklı yerine getiremez duruma geliyorlar,çok önemli bir ayrıntıdır Alıntıları Gösteraracımı aldıktan km kadar sonra ön fren balataları önceki sahibi ne zaman değiştirdiğini bilemediğim için içimde bi tereddüt oluşmaması için işçilik dahil 30 tl vermiştim. Aracım R9 Spring....Benim de bildiğim kadarıyla ön fren balataları en az 30000 arka fren balataları diye biliyorum.... quoteOrijinalden alıntı 2become1aracımı aldıktan km kadar sonra ön fren balataları önceki sahibi ne zaman değiştirdiğini bilemediğim için içimde bi tereddüt oluşmaması için işçilik dahil 30 tl vermiştim. Aracım R9 Spring....Benim de bildiğim kadarıyla ön fren balataları en az 30000 arka fren balataları diye biliyorum....Alıntıları Göster Arkadaslar bende c2 vtr var. 3 yıldır kullanıyorum 85 bin km oldu. Bugune kadar kac kere servise gittiysem balataların saglam degiştirme demişlerdi gecen ay son gidişimde değiştirttiler. otomatik olmasına ragmen 85 bin km hayret yani. Frenlerde tutuyodu değistirmesem 100bini bulacaktık sanırımP Sayfaya Git Sayfa

fren balata değişimi ne kadar