Rot balans ayarı nedir? Rot balans ayarı; aracın ön takımı olarak bilinen ön lastiklerinin yönü ve ağırlığının eşit ve dengeli olmasıdır. Rot ayarı, araç tekerleklerinin birbirlerine eşit uzaklıkta olmasını açıklar. Balans ayarı ise aracın tekerleklere eşit ağırlıkta dağılmasını açıklar. Balansayarı nasıl yapılır? Otomobilin yerle temasını sağlayan tekerlekler jant ve lastik olmak üzere iki farklı parçadan oluşur. Bu iki parçadan herhangi birinde olabilecek bir yapısal dengesizlik tekerleğin tam bir daire çizmesini engelleyeceği için direkt olarak konfor ve yol güvenliğini olumsuz etkiler. Rot Balans Ayarı İzmir İlinde Ne Sıklıkta Yapılmalıdır? Sürüş güvenliği ve konforu açısından son derece önemli olan rot ve balans ayarlarının, her 5 bin kilometrede bir kontrol edilmesi faydalı olacaktır. Balans ayarı her lastik değişiminde mutlaka yapılması gereken bir ayarlama olsa da, kullanım tarzına bağlı Rotayarı tekerlek balans ayarından sonra yapılır. Oldukça kısa bir sürede hatasız olarak rot ayarı yapılabilen bilgisayarlı makinelerin aparatları ön tekerleklere doğru şekilde bağlanmalıdır. Aparatlar doğru takılmazsa rot ayarı doğru olmayacağı için bu konuya dikkat edilmesi gerekir. Peki, balans ayarı nasıl yapılır? Balans ayarı statik ve dinamik ayarları sabit olarak kullanılan makinede yapıldıktan sonra gerekli olan montaj tamamlanır. Bunun ardından son kez dönen tekerlekler üzerinden aracın ayarları kontrol edilir. Rot Balans Ayarı Rot Ayarı: araçta yer alan lastiklerin eşit uzaklıkta olmasına yarayan bir sistemdir. Balans Ayarı: Aracın tekerleklerinin eşit ağırlıkta dağıtılmasını sağlayan sistemdir. Aracınızın modeline göre ölçüm yaptırın ve baktırın. Hidrolik direksiyon ayarının oldukça önemli olduğunu unutmayınız. Ayarlarına kWHAGHI. Bir aracın olmazsa olmaz ayarı, ön düzen ayarıdır. Ön düzen ayarını iki başlık altında inceleyebiliriz. Bunlar balans ayarı ve rot ayarıdır. Araçtan istenen performansı almak ve can güvenliğiniz için dikkat edilmesi gereken hususlar vardır. Balans Ayarının Bozukluğunu Nasıl Anlarız? Bir aracın balans ayarının bozuk olduğunu, lastiklerimizdeki desen veya yanak deformesinden anlayabiliriz. Sonucunda mutlaka lastiklerimizi değiştirmeliyiz. Kimi zaman da aracın çukura düşmesi, çıkıntılara sürtmesi durumunda jantlarımızın yamulduğunu fark ederiz, bu durum aracın balansının bozulmasını doğrudan etkiler. Direksiyon titreme yapmaya başlar. Balans ayarı işlemi sırasında jantlara yapıştırılan kurşun ağırlıklar düşerse, gevşerse balans ayarı bozulabilir. Bu tarz ufak sorunlarda direk bir ön düzenciye gidip, balans ayarı düzelttirme yaptırabilirsiniz. Balans ayarını etkileyen diğer hususlardan biri de jant bilezikleri doğru seçilmediyse, yanlış takıldıysa ayar tutmaz. Etkilenmez gibi düşünülse de, çamur jantların düşmanıdır. Çamurlu yoldan, asfalta çıkıldığında jantın üzerinde kalan çamur ağırlık yapar ve balans ayarı bozulur. Bu durumda da mutlaka jantınızı temizletmelisiniz. Her türlü kontrolü yaptınız ancak yine de aracınızda balans problemi yaşıyorsanız, konusunda uzman servislere lastiğin bağlandığı kısım olan poryayı ve taşıyıcıyı inceletmeniz gerekiyor. Porya düzgün mü, merkezinde dönüyor mu, aksaklık yapıyor mu mutlaka baktırmalısınız. Frene bastığınızda direksiyon titriyorsa, bunun balans ile bir alakası yoktur, fren sistemini kontrol ettirmeniz gerekir. Rot Ayarı Bozukluğunu Nasıl Anlarız? Rot Ayarı bozukluğu ise doğrudan sürüş konforunu etkiler. Mutlaka aracınızın rot ayarının yapıldığından emin olmalısınız. Her şeyden önce aracınızın 4 lastiğinin de aynı ebatta ve aynı desende olması çok önemlidir. Hava basıncının ise kullandığınız araç markasının size önerdiği değerler arasında olması gerekir. Düz bir yolda aracımız ile gidiyoruz, direksiyon tutuşumuzu biraz hafiflettiğimiz de otomobil sağa ya da sola doğru çekiyorsa, rot ayarımız bozulmuş demektir. Siz direksiyonu sabit tutmanıza rağmen, aracınız hala başka yöne gitme eğilimi gösteriyor, sürüş konforunuzu etkiliyor ise mutlaka rot ayarı bozulmuştur. Bu önemli bilgiler eşliğinde, her km’de bir aracımızın ön düzen ayarlarını kontrol ettirmeliyiz. Rot Balans Ayarı Fiyatı Servisimizde dünyanın en iyi cihazı olan HUNTER marka rot makinesi bulunmaktadır. 4 ayrı başlık ve kamera ile %100 garantili rot ayarı yapılır. Balans ayarı ise son teknoloji olan Bilgisayarlı Sabit Balans düzeneğinde yapılmaktadır. Eski yöntem balans sisteminin kullanıldığı yerlerde vardır. Bilgisayarlı Balans sisteminde; tekerleğin hafif olan kısmı ve buraya ne kadar kurşun ağırlık takılması gerektiği ekranda görülür. Gereken ağırlık takıldıktan sonra tekrar döndürülen tekerleğin ağırlık dağılımı dengelendikten sonra işlem tamamlanır. Bu işlem dört lastiğe de ayrı ayrı yapıldıktan sonra lastikler araca monte edilir. Eski sistem olan Seyyar Balans Makinesi ile tekerleği döndüren kısmın belirli bir dönme devrine ulaştığında makine üzerindeki bir lamba belli aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Lastikten yansıyan ışığın makine üzerindeki optik bir sensör tarafından okunmasıyla yine hafif olan bölge tespit edilip, gerekli kurşun ağırlık takılarak balans ayarı tamamlanır. Uygun fiyatlarla servisimizde, güvenle Rot Balans ayarı yaptırabilirsiniz. Konusunda uzman kadromuz size en iyi hizmeti Balans fiyatlarını görmek için Rot Balans Ayarı Fiyatı Şişli Rot Balans Ayarı Fiyatı Beşiktaş Rot Balans Ayarı Fiyatı Levent Rot Balans Ayarı Fiyatı Kağıthane Rot Balans Ayarı Fiyatı Maslak Rot Balans Ayarı Fiyatı Gültepe Rot Balans Ayarı Fiyatı Çeliktepe Rot Balans Ayarı Fiyatı Etiler Rot Balans Ayarı Fiyatı Sarıyer Rot Balans Ayarı Fiyatı Taksim Rot Balans Ayarı Fiyatı Eminönü Rot Balans Ayarı Fiyatı Kadıköy Rot Balans Ayarı Fiyatı Üsküdar Rot Balans Ayarı Fiyatı Zincirlikuyu Rot Balans Ayarı Fiyatı İstinye Rot Balans Ayarı Fiyatı Tarabya Rot Balans Ayarı Fiyatı Oto Sanayi Rot Balans Ayarı Fiyatı Kuşkusuz ki araçlarımızın konfor donanımlarından önce güvenlik paketleri üzerine yoğunlaşılır. Gelişen teknoloji ile birlikte kolay kullanıma ve insan can sağlına yönelik milyon dolarları bulan Ar-Ge çalışmaları yapılmaktadır. ABS ve gibi olmazsa olmazlar arasında olan elektronik sistemler haricinde, bunların çalışmasını en iyi şekilde olması için de bazı gerekli unsurlar vardır. Konumuz olan rot ve balansta sorunsuz yolcuk edebilmemizdeki önemli faktörler arasındadır. Araç kullanıyorsak bu iki terimi mutlaka duymuşsunuzdur ve tekerleklerle ilgili olduğunu biliriz. Otomobillerimizin tüm şasi dahil taşıyan ve zemine teması sağlayan tekerleklerimizdir. Direksiyon hakimiyetinden tutun da durma yetisine kadar her şey sürekli dönme eğiliminde olan lastiklerimize bağlıdır. O yüzden tekerlek bağlantı noktalarını oluşturan bazı parçaların mukavemeti ve düzgün çalışabilmesi çok önemlidir. Sizlere bu yazımında rot ve balans işlemlerini ayrı başlıklar altında anlatacağız. Ayrıca sürüş güvenliği açısından da ne kadar önem arz ettiğini anlamış Ayarı Nedir?​ Rot, araçlarımızın ön mekanik parçalarının bütününe verilen isimdir. Bunu oluşturan parçaların tek bir çizgi ayarında olması gerekir. Rot, direksiyonla tekerlekler arasında bulunan demir çubuktur. Parçanın aksettirilişi genelde ayarı hakkında olur. Direksiyon hareketine bağlı olan rot, tekerlekler arasındaki açı kaymalarından hemen etkilenir. Ve bunu gayet net şekilde görebilir veya hissedebilirsiniz. Rot ayarı iki tekerlek arasındaki uzaklık farklarını belirler. Bu farklar her zaman eşit ve aynı konumda olmak Ayarının Bozuk Olduğunu Nasıl Anlarız?​ Hassas olan bu düzenek, size anında tepkilerini sunabilmektedir. Genellikle bozulduğunu asfalt yollarda anlarız. Direksiyon titremesi en çok görülenler arasındadır. Biraz daha ilerlemiş halinde direksiyon simidinin düz şekilde ilerlemek isterken farklı açı konumlarına geldiğini görürüz. Sürüş esnasında yapacağımız manevralarda, hissizlik ile beraber geç tepkiler de olabiliyor. Diğer bozulma belirtileri arasında; yine asfalt bir yol üzerinde ilerlerken aracımızın istemsiz şekilde sağa veya sola doğru kaymasına şahit oluruz. Bazen alçak hızlarda anlaşılmasa da ortalama 100 ila 120 kilometre süratlerde aşırı sarsmayla beraber rot bozukluğu kendini belli Ayarı Bozulduğunda Neler Meydana Gelir?​ Yukarıda sizlere bozukluğun nasıl anlaşılacağı ve aracın vereceği tepkilerden bahsettik. Şimdi de sizlere ayarsız olan bir rottan dolayı aracımıza neler olabileceğinden bahsedeceğiz. En başta tekerler arasında açı kayması olacağından tekerleğin taban, yanak ve dişlilerinde deformasyonlar başlayacaktır. Tek bir doğrultuda hareket etmeyen yürüyen grubun, yalpalayarak gittiğini düşünebiliriz. Nasıl anlarız başlığımızda aracın sağa veya sola istemsiz çekebileceğini söylemiştik. Bozukluğun ileri safhasında daha büyük çekmelerle beraber aracın bir anda savrulabileceğini söyleyelim. Sonucunda ise trafik kazası kesinlikle kaçınılmaz olur. Bozuk olan bir rotu gelecek seslerden de anlayabiliriz. En başta hafif uğultu ile başlar ve sonradan ses desibel düzeyi gittikçe Ayarı Nasıl Yapılır?​ Bahsettiğimiz durumlar olduğu anda rot ayar mekanizmasına sahip bir lastik tamirhanesine gitmeliyiz. En başta aracımız ayar yapılacak platforma çekilir. Sonrasında tekerleklerimize bir takım cihazlar bağlanır. Bilgisayar veri tabanına bağlı sistem, lastik açıları ve uzaklıkları eşitlenene kadar işlem sürdürülür. Özel bir programa sahip bu cihazlar anlık olarak sayısal açı rakamlarını ekrana gönderir. Bazı rot kolu veya bilya bozulması gibi durumlarda da sizi yönlendirecekleri yer burasıdır. Yani rot ayarı diye gittiğiniz tamirhanede farkında olmadığınız başka bir sorunla da karşılaşabilirsiniz. Bakıldığında aslında bizleri büyük masraflardan Ayarı Nedir?​ Balans ayarı da en az rot ayarı kadar önemlidir. Genel tepkileri birbirlerine benzer olsa da farklı alanları temsil etmektedirler. Araç yürüyen sistem ekipmanlarının her biri doğru orantılı ve eşit ağırlık dağılımları üzerine kurulmuştur. Özellikle lastiklere gelen ağırlık oranlarının eşit olması gerekmektedir. Balansın anlamına baktığımızda da zaten “denge” anlamına gelmektedir. Bahsedilen ayarı ve bozukluğunu bazı yanlış kullanımlar sonucunda hayatımızda bir kere de olsa yaşamışızdır. Hiç bozukluk olmasa dahi lastik değişimlerinde denk geliriz. Balans, aracın her bir tekerleği için geçerlidir. Rot kısmında yapılacaklar ön tekerleği ilgilendirse balans işlemlerinde dört tekerleğe de Ayarı Nasıl Yapılır?​ Yukarıda bahsettiğimiz gibi tekerleklere gelecek olan ağırlıkların eşit olması gerekmektedir. Tekerleklere balans ayarı sökülerek yapılmaktadır. Ayrı ayrı yapılan bu işlemler lastiğin jantla beraber bir makineye bağlanmasıyla olur. Yine bilgisayar tabanlı olan bu makine, tekerlere gerçek dönüş hareketi yaptırır. Dönme sırasında kırmızı – yeşil ibarelerle bozukluğun hangi kısımda olduğu ve yüzdelik biçimde değeri gösterilir. Aksaklığın olduğu kısımda ustalar, jantın kenar kısımlarına takılan ağırlıklarla dengeyi sağlar. Balans Ayarı Neden Bozulur?​ Kullandığımız araçlarımızın hangi yol şartlarında gittiği önemlidir. Bizler otomobil içerisindeyken lastik ve süspansiyon sisteminin şiddeti emebilme özelliklerinden dolayı az bir kısmını hissederiz. Balans bozukluğu genellikle bozuk yol zeminlerinden kaynaklıdır. Sürekli olarak stabilize yollarda gidiyorsak, lastiklerin ayar denge sorunları daha çabuk ve sık meydana çıkar. Tekerlerimizin yol üzerinde bulunan çukurlara çok sert bir şekilde girmesi jantın eğilmesine kadar gidebilir. Ve lastiğin dönme açılarında inanılmaz farklar oluşur. Bu olay sadece çakıllı ve taşlı yollarda gerçekleşmez. Asfalt yol üzerinde de gireceğimiz derin bir çukur buna sebebiyet verebilir. Balansın bozulma nedenlerinden birisi de lastiğimizi şiddetli şekilde sert bir zemine çarpmamızdır. Üretici firmaların talimatlarına baktığımızda da aralıklarla bu işlemi yaptırmamız gerektiğini söylüyorlar. Çünkü hissedemediğimiz ufak bozukluklar olabilir ve sonradan farklı sorunlar oluşturabilir. Sizlere basit olarak gözüken yalnız önemli olan bir konudan bahsetmiş olduk. Balans ve rot olayları, sürüş sağlığı açısından önemlidir. Nasıl ki insanların giydikleri ayakkabıların ayak şekillerine uygun olması gerekiyorsa, arabalar için de lastik ve bakımı aynı şekildedir. Bahsettiğimiz ters durumlar uzun süreler aralığında da çıkabilir, bir anlık yanlış kullanımlar içerisinde de! Bu kısım tamamen bizlerin araçlarımızı nerede ve nasıl kullandığına bağlıdır. Söylememiz gereken bir şey de; bozukluğa neden olabilecekler içerisinde taktığımız jantlar. Olasılığı düşük olsa da araçlarımıza taktığımız orijinal olmayan çelik jantlar, bozulmaya daha çok meğillidir. The post first appeared on . Kuşkusuz ki araçlarımızın konfor donanımlarından önce güvenlik paketleri üzerine yoğunlaşılır. Gelişen teknoloji ile birlikte kolay kullanıma ve insan can sağlına yönelik milyon dolarları bulan Ar-Ge çalışmaları yapılmaktadır. ABS ve ESP gibi olmazsa olmazlar arasında olan elektronik sistemler haricinde, bunların çalışmasını en iyi şekilde olması için de bazı gerekli unsurlar vardır. Konumuz olan rot ve balansta sorunsuz yolcuk edebilmemizdeki önemli faktörler arasındadır. Araç kullanıyorsak bu iki terimi mutlaka duymuşsunuzdur ve tekerleklerle ilgili olduğunu biliriz. Otomobillerimizin tüm şasi dahil karoserini taşıyan ve zemine teması sağlayan tekerleklerimizdir. Direksiyon hakimiyetinden tutun da durma yetisine kadar her şey sürekli dönme eğiliminde olan lastiklerimize bağlıdır. [renkbox baslik="Intercooler Nedir? Nasıl Çalışır? Motordaki Önemi Nedir? " link=" resim=" renk="kirmizi" yenisekme="evet"][/renkbox] O yüzden tekerlek bağlantı noktalarını oluşturan bazı parçaların mukavemeti ve düzgün çalışabilmesi çok önemlidir. Sizlere bu yazımında rot ve balans işlemlerini ayrı başlıklar altında anlatacağız. Ayrıca sürüş güvenliği açısından da ne kadar önem arz ettiğini anlamış olacağız. Rot Ayarı Nedir? Rot, araçlarımızın ön mekanik parçalarının bütününe verilen isimdir. Bunu oluşturan parçaların tek bir çizgi ayarında olması gerekir. Rot, direksiyonla tekerlekler arasında bulunan demir çubuktur. Parçanın aksettirilişi genelde ayarı hakkında olur. Direksiyon hareketine bağlı olan rot, tekerlekler arasındaki açı kaymalarından hemen etkilenir. Ve bunu gayet net şekilde görebilir veya hissedebilirsiniz. Rot ayarı iki tekerlek arasındaki uzaklık farklarını belirler. Bu farklar her zaman eşit ve aynı konumda olmak zorundadır. Rot Ayarının Bozuk Olduğunu Nasıl Anlarız? Hassas olan bu düzenek, size anında tepkilerini sunabilmektedir. Genellikle bozulduğunu asfalt yollarda anlarız. Direksiyon titremesi en çok görülenler arasındadır. Biraz daha ilerlemiş halinde direksiyon simidinin düz şekilde ilerlemek isterken farklı açı konumlarına geldiğini görürüz. Sürüş esnasında yapacağımız manevralarda, hissizlik ile beraber geç tepkiler de olabiliyor. Diğer bozulma belirtileri arasında; yine asfalt bir yol üzerinde ilerlerken aracımızın istemsiz şekilde sağa veya sola doğru kaymasına şahit oluruz. Bazen alçak hızlarda anlaşılmasa da ortalama 100 ila 120 kilometre süratlerde aşırı sarsmayla beraber rot bozukluğu kendini belli eder. Rot Ayarı Bozulduğunda Neler Meydana Gelir? Yukarıda sizlere bozukluğun nasıl anlaşılacağı ve aracın vereceği tepkilerden bahsettik. Şimdi de sizlere ayarsız olan bir rottan dolayı aracımıza neler olabileceğinden bahsedeceğiz. En başta tekerler arasında açı kayması olacağından tekerleğin taban, yanak ve dişlilerinde deformasyonlar başlayacaktır. Tek bir doğrultuda hareket etmeyen yürüyen grubun, yalpalayarak gittiğini düşünebiliriz. Nasıl anlarız başlığımızda aracın sağa veya sola istemsiz çekebileceğini söylemiştik. Bozukluğun ileri safhasında daha büyük çekmelerle beraber aracın bir anda savrulabileceğini söyleyelim. Sonucunda ise trafik kazası kesinlikle kaçınılmaz olur. Bozuk olan bir rotu gelecek seslerden de anlayabiliriz. En başta hafif uğultu ile başlar ve sonradan ses desibel düzeyi gittikçe artar. Rot Ayarı Nasıl Yapılır? Bahsettiğimiz durumlar olduğu anda rot ayar mekanizmasına sahip bir lastik tamirhanesine gitmeliyiz. En başta aracımız ayar yapılacak platforma çekilir. Sonrasında tekerleklerimize bir takım cihazlar bağlanır. Bilgisayar veri tabanına bağlı sistem, lastik açıları ve uzaklıkları eşitlenene kadar işlem sürdürülür. Özel bir programa sahip bu cihazlar anlık olarak sayısal açı rakamlarını ekrana gönderir. Bazı rot kolu veya bilya bozulması gibi durumlarda da sizi yönlendirecekleri yer burasıdır. Yani rot ayarı diye gittiğiniz tamirhanede farkında olmadığınız başka bir sorunla da karşılaşabilirsiniz. Bakıldığında aslında bizleri büyük masraflardan kurtarabilir. Balans Ayarı Nedir? Balans ayarı da en az rot ayarı kadar önemlidir. Genel tepkileri birbirlerine benzer olsa da farklı alanları temsil etmektedirler. Araç yürüyen sistem ekipmanlarının her biri doğru orantılı ve eşit ağırlık dağılımları üzerine kurulmuştur. Özellikle lastiklere gelen ağırlık oranlarının eşit olması gerekmektedir. Balansın anlamına baktığımızda da zaten “denge” anlamına gelmektedir. Bahsedilen ayarı ve bozukluğunu bazı yanlış kullanımlar sonucunda hayatımızda bir kere de olsa yaşamışızdır. Hiç bozukluk olmasa dahi lastik değişimlerinde denk geliriz. Balans, aracın her bir tekerleği için geçerlidir. Rot kısmında yapılacaklar ön tekerleği ilgilendirse balans işlemlerinde dört tekerleğe de yapılabilir. Balans Ayarı Nasıl Yapılır? Yukarıda bahsettiğimiz gibi tekerleklere gelecek olan ağırlıkların eşit olması gerekmektedir. Tekerleklere balans ayarı sökülerek yapılmaktadır. Ayrı ayrı yapılan bu işlemler lastiğin jantla beraber bir makineye bağlanmasıyla olur. Yine bilgisayar tabanlı olan bu makine, tekerlere gerçek dönüş hareketi yaptırır. Dönme sırasında kırmızı - yeşil ibarelerle bozukluğun hangi kısımda olduğu ve yüzdelik biçimde değeri gösterilir. Aksaklığın olduğu kısımda ustalar, jantın kenar kısımlarına takılan ağırlıklarla dengeyi sağlar. Balans Ayarı Neden Bozulur? Kullandığımız araçlarımızın hangi yol şartlarında gittiği önemlidir. Bizler otomobil içerisindeyken lastik ve süspansiyon sisteminin şiddeti emebilme özelliklerinden dolayı az bir kısmını hissederiz. Balans bozukluğu genellikle bozuk yol zeminlerinden kaynaklıdır. Sürekli olarak stabilize yollarda gidiyorsak, lastiklerin ayar denge sorunları daha çabuk ve sık meydana çıkar. Tekerlerimizin yol üzerinde bulunan çukurlara çok sert bir şekilde girmesi jantın eğilmesine kadar gidebilir. Ve lastiğin dönme açılarında inanılmaz farklar oluşur. Bu olay sadece çakıllı ve taşlı yollarda gerçekleşmez. Asfalt yol üzerinde de gireceğimiz derin bir çukur buna sebebiyet verebilir. Balansın bozulma nedenlerinden birisi de lastiğimizi şiddetli şekilde sert bir zemine çarpmamızdır. Üretici firmaların talimatlarına baktığımızda da aralıklarla bu işlemi yaptırmamız gerektiğini söylüyorlar. Çünkü hissedemediğimiz ufak bozukluklar olabilir ve sonradan farklı sorunlar oluşturabilir. [renkbox baslik="PureTech Motor Nedir? Çeşitleri Nelerdir? " link=" resim=" renk="mavi" yenisekme="hayir"][/renkbox] Sizlere basit olarak gözüken yalnız önemli olan bir konudan bahsetmiş olduk. Balans ve rot olayları, sürüş sağlığı açısından önemlidir. Nasıl ki insanların giydikleri ayakkabıların ayak şekillerine uygun olması gerekiyorsa, arabalar için de lastik ve bakımı aynı şekildedir. Bahsettiğimiz ters durumlar uzun süreler aralığında da çıkabilir, bir anlık yanlış kullanımlar içerisinde de! Bu kısım tamamen bizlerin araçlarımızı nerede ve nasıl kullandığına bağlıdır. Söylememiz gereken bir şey de; bozukluğa neden olabilecekler içerisinde taktığımız jantlar. Olasılığı düşük olsa da araçlarımıza taktığımız orijinal olmayan çelik jantlar, bozulmaya daha çok meğillidir. Rot balans ayarı, çoğu sürücüler tarafından rot ayarı olarak da ifade edilmektedir. Bu sistemin en temel özelliği, aracın direksiyonu döndüğünde aynı zamanda tekerlekler de dönmektedir. İşte tekerleklerin direksiyona göre dönmesini sağlayan sistem rot balans ayarı olarak ifade edilmektedir. Bu rot ayarı olarak ifade edilirken, balans ayıra da tekerleklerin arasındaki açıların ayarlanması işlemi olarak tanımlanmaktadır. Rot Ayarı Nedir? Rot ayarı, tekerleklerinizin iç açıları ve uzaklıklarının birbirine eşit olmasını sağlayan önemli bir ayar türüdür. Bu ayarın doğru bir şekilde yapılması son derece önemlidir. Çünkü ayar doğru bir şekilde yapılmıyorsa, araç sağa ve sola çekebilir. Aynı zamanda bu ayarın yapılmaması durumunda, aracın tekerlek dişlerinin sıyrılması ve tekerleklerin çabuk bir şekilde yıpranmasına sebep olacaktır. Rot Ayarı Nasıl Yapılmaktadır? Rot ayarı yapılırken, bunun mutlaka bir uzman tarafından yapıldığında emin olmanız gerekmektedir. Uzman olan kişiler, rot ayarınızı doğru bir şekilde yapacağı için aracınızda herhangi bir teknik sorun meydana gelmeyecektir. Aracınızda meydana gelen bir sorunun rot ayarından mı yoksa başka bir yerden mi kaynaklandığın bu şekilde öğrenebilirsiniz. Rot ayarı, bilgisayar üzerinden belirlenmektedir. Bu şekilde hata payı 0 olacaktır. Rot balans ayarı yapılırken, bir takım noktalara dikkat edilmesi gerekmektedir. Bizler de bu dikkat edilmesi gereken noktaları şu şekilde ifade edebiliriz - Araçlardaki lastiklerin basınç ayarına dikkat edilmesi gerekmektedir. - Araçların markasına ve modeline göre ölçüm yapılmalıdır. - Hidrolik direksiyon ayarına göre bir takım ayarlamalar yapılmalı. Direksiyon kesinlikle düz durmalıdır. Balans Ayarı Nedir? Rot balans içerisinde dikkat edilmesi gereken bir diğer önemli konu da balans ayarıdır. Balans ayarı, aracın yükünün tekerleklere eşit bir şekilde dağıtılmasını sağlamaktadır. Eğer bu işlem doğru bir şekilde yapılmazsa araçta istenmeyen titremeler başlar. Bu durumda aracın hızı ne kadar artarsa, titreme miktarı da o kadar artacaktır. Aracınızın ön tekerleklerinde rot balans ayarında sorun varsa titreme aracın önüne göre daha fazla hissedilecektir. Arka kısımda sorun varsa, titreme arka kısımda daha fazla olacaktır. Balans Ayarında Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar Nelerdir? Rot balans ayarı yaparken rot ayarında dikkat edilmesi gereken noktaları ifade ettik. Aynı şekilde balans ayarı yapılırken de dikkat edilmesi gereken bir takım noktalar bulunmaktadır. Balans ayarı yaparken dikkat edilmesi gereken noktalar şu şekilde. - Aracın dört tekerliğinin ağırlığının eşit olması gerekmektedir. - Analiz sırasında jant bilgilerinin doğru bir şekilde girilmesi gerekmektedir. - Balans ayarının doğru bir şekilde yapılması için, işlemi yapacak bilgisayara iyi bir şekilde bağlanması gerekmektedir. Rot Balans Fiyatları Nedir? Sürücülerin fiyat konusunda yaptığı araştırmalardan bir tanesi de rot balans fiyat araştırmasıdır. Rot balans konusunda hizmet veren pek çok firma bulunmaktadır. Konuyla ilgili tercih edilebilecek firmanın fazla olması, fiyat farkının da olabileceğini ortaya koymaktadır. Kısacası, aracın sağlıklı ve kazasız bir şekilde kullanılması, gidilecek yere varılması için mutlaka rot balans ayarının düzgün bir şekilde yapılması gerekmektedir. Yukarıda hem rot hem de balans ayarı için dikkat edilmesi gereken tüm noktaları sıraladık. Otomobillerde son derece büyük öneme sahip olan rot balans ayarı, tekerlekler arasında var olan açı ve uzaklık durumlarının eşitliğini ifade eder. Düzgün çalışır durumda olan araçta herhangi bir uzaklık farkı olmayacağı gibi tekerleklerin durumlarından da anlaşılır. Var olabilecek ayar sorunlarında ise sürüş anında tekerleklerde titreme hissedilir. Aracın sağ ve sola doğru çekme yapması, savrulması da rot balans anlamında sorunlara işaret eder. Bu şekilde aracın kullanımı güvenli olmayacağı gibi aynı zamanda tekerlek dişlilerine de hasar verir. Bunun neticesinde ise tekerleklerin çok daha kısa süre diliminde yıpranma durumu ortaya çıkar. Dönüşlerde tekerleklerin ses çıkarması, direksiyon ile tekerlekler arasında farklı dönüş durumlarının oluşması da rot ayarı bozukluğunu belirtilir. Rot Balans Ayarlarında Bilgisayar Sistemleri Araç tekerlekleriyle ilgili var olan şikayet durumlarının oluşması halinde rot ayarı kontrolleri gerçekleştirilebilir. Çoğunlukla kaza ya da çarpma durumlarında ortaya çıkabilecek bu tarz problemlerin farklı gerekçeleri de olabilmektedir. Araç modeline göre çok daha sık görülebilirken tam anlamıyla teknik mesele olduğunu söylemek de yanlış olmayacaktır. Tekerlekler arasındaki mesafelerin ölçülmesi, direksiyon kontrollerinin testlerden geçilmesi ve buna bağlı tüm işlemlerde bilgisayarlar kullanılır. Gelişen teknolojik durumların sayesinde çok daha hızlı bir şekilde yapılan rot balans ayarı kusursuz olmaktadır. Rot Balans Ayarı Süreçleri Balans olarak belirtilen kelime denge anlamı taşırken rot kısmında ayarlanma olarak belirtilir. Rot balans ayarı ile aracın dengede kullanılması da beraberinde getirilir. Öncelikli olarak işlemler istasyonlarda gerçekleşirken alanında uzman teknik kişiler görev alır. Rot ayarı bozukluklarındaki araç tekerlekleri sensörlerle bilgisayara bağlanır. Burada bozukluk derecesi ortaya çıkarılır. Ardından rot ayarı yapılırken karşılıklı iki tekerleğin aynı dengeye getirilmesi sağlanır. Balans işlemlerinde aracın tekerlekleri sökülür. Ekipler tarafından jant ve lastik basınçları kontrol edilir. Herhangi bir eksiklik olması halinde tamamlanır. Tekerlekler cihazlara takılarak döndürülür. Tekerlekler arasında var olan rot balans ayarı dengesizliğinin ne durumda olduğu bilgisayar sisteminde bu şekilde çıkarılır. Derecenin öğrenilmesiyle birlikte tekerleklerin uygun ağırlıklara gelmesi de sağlanır. Dinamik balans ayarı da denilen bu işlemlerin yapılmasının sonrasında tekerlekler takılır. Araç kontrolleri yapılarak sürüşte ne gibi durumların ortaya çıktığı gözlemlenir. Herhangi bir problemin oluşmamasıyla sorunsuz bir şekilde yapılan rot balans ayarı sonrasında teslim gerçekleşir. Rot Balans Ayarı Farklılıkları Özellikle çok daha yüksek hız durumlarında rot balans sorunları kendisini gösterir. Şehirlerarası yolculuklarda aracın direksiyon hakimiyetinin kaybedilmesine dahi yol açabilmektedir. Dönüşlerde de tekerleklerin çıkardığı sesler ve kontrolün çok zor olması rot balans ayarı sorunlarını gösterir niteliktedir. Her ne kadar işleyişe etkisi olmasa da çok büyük tehditlere yol açabileceği unutulmamalıdır. Bundan dolayı böyle bir sorunun akla gelmesiyle hemen rot balans kontrolü için profesyonel destek alınmalıdır. Giderek çok daha sorunlu olan parçaların değişimi, lastiklerin yenilenmesi çok daha büyük maliyetleri de kaçınılmaz kılabilir. Ayrıca olası sürüş anlarındaki kontrol kaybıyla telafisi imkansız sonuçlarla da karşı karşıya kalınabilir. Böyle bir durumun ihtimalinin dahi olmaması için gerekli olan tüm kontrolleri yapılmalı, rot balans ayarlarına baktırılmalıdır. Tereddütsüz bir şekilde yolculukların yapılabilmesinde de bu tip işlemler yardımcı olur.

rot balans ayarı nasıl yapılır