Zinova12V 7 Ah Bakımsız Kuru Akü özellikleri ve uygun ödeme seçenekleri Pilburada.com'da sizi bekliyor! 12V 5.1Ah ~ 10Ah kategorisindeki diğer indirimli ürünleri incelemeyi unutmayın! Telefon-Tablet Şarj Adaptörü Bu site Ticimax ® Gelişmiş E-Ticaret sistemleri ile hazırlanmıştır. Fza12 9ah dik motor aküsü , 12n9-bs 2 yıl garantili , ücretsiz kargo ile hemen satin al Eski / Hurda Akü İade Süreci (Sadece Araç aküleri için) akülerin ideal şarj gerilimi, oda sıcaklığında hücre başına 2.3 volttur. Yani 12 voltluk 6 hücreli bir İnciGarantili Bozuk Akü. Yetkili bir satış noktasın 60 amp İnci akü aldım. Akünün garantisinin bitmesine 6 ay kala arıza çıkarmaya başladı. Arıza toplamda 2 kez oldu aracım çalışmadı ve 2 kere takviye ile kendi aracımın aynısı bir aracın takviyesi ile çalıştırdım. RitarEV6-225 Elektrikli Araç Aküsü. 3.767,03 ₺ Devamını oku. Fiyat: 217 ₺ — 218 ₺. Akasaaraç içi güç dönüştürücü üzerinde bulunan 2 adet USB çıkış ile 5V ile USB şarj olan Ipod, Mp3 çalar, Cep telefonu, Taşınabilir oyun konsolları gibi tüm ciharlarınızı doğrudan USB kablo ile şarj edebilirsiniz. Akasa araç içi Inverter'ın yapabildikleri bununla sınırlı değil. Bukonu, bir neviakü nedir tanımıyla özdeşleşmektedir. Motorun çalışma etkinliğinden sonra, alternatör tarafından araca elektrik verilir. SLI tipli, yani kurşun-asitli aküler, amper cinsinden ölçülen yüksek bir patlama akımını serbest bırakmak k1E1k. araba akü şarj etme Performans testleri ve akü kutup başı – gövde kontrolleri ile tespit ve teşhis edilen mevcut araç akünüzün durumu gibi aracınıza alacağınız yeni akünün özelliklerinin belirlenmesi de çok önemlidir. Yeni akünün araç üreticisinin tavsiye ettiği ve aracın donanımına uygun özelliklerde olduğundan ve araba akü şarj etme akü montajının düzgün yapıldığından emin olunmalıdır. Unutmayın, kutup başının aşırı sıkılması kutup başının kopmasına ya da kutup başı – kapak bağlantısının açılarak asit sızıntısı olmasına sebep olabilir. Gereğinden az sıkılması ark oluşumuna sebebiyet vererek akünün patlamasına neden olabilir. Ucuz araba akü şarj etme Yol Yardım mutlu akü fiyatları,araba akü şarj etme, inci akü fiyatları,varta akü fiyatları,eskişehir akü servisi,varta akü servisi,inci akü servisi,bursa mutlu akü bayi,istanbul varta akü bayi,eskişehir inci akü bayi,bursa akü yolyardım, bosch akü istanbul akü acil servis,eskişehir 60 amper akü,bursa akü,yerinde akü degişim servisi,bostancı kapıda akü degişim hizmeti,kadıköy ucuz akü,eskişehir ucuz akücü,maltepe acil akü, pendik aku fiyatlari,ümraniye akü fiyatlari Acil araba akü şarj etme Fiyat Bursa araba akü şarj etme Akü Servis ucuz mutlu akü fiyatları,araba akü şarj etme, bursa varta akü, bursa ucuz akü, bursa mutlu akü, bursa inci akü, bursa 60 amper akü, bursa 72 amper akü, bursa agm ucuz akü, ucuz akücü bursa, varta ucuz akü, ucuz bosch akü, mutlu ucuz akü, inci ucuz akü, Bursa Akü, Bursa Akü Değişimi, Bursa Akü Fiyatları, Bursa Akücü, Bursa Akü Markaları, Bursa Ucuz Akü, Bursa Uygun Akü, Akü, Akücü, Akü Markaları Eskişehir araba akü şarj etme Akü Servis Eskişehir 60 amper akü, Eskişehir 72 amper akü, Eskişehir varta akü, Eskişehir ucuz akü, Eskişehir mutlu akü, Eskişehir inci akü, Eskişehir agm ucuz akü, araba aküsü, taksi aküsü, kamyon aküsü, motorsiklet aküsü, 7/24 yol yardım,akü takviye, Eskişehir Akü, Eskişehir Akü Değişimi, Eskişehir Akü Fiyatları, Eskişehir Akücü, Eskişehir Akü Markaları, Eskişehir Ucuz Akü, Eskişehir Uygun Akü, Akü, Akücü, Akü Markaları, akü değişimi,kaçak test ölçümü,motorsiklet aküsü,araç aküsü,güç kaynakları,marin akü,karavan aküsü,elektrikli bisiklet aküsü,traktör aküsü,iş makinası aküleri,kamyon aküleri,tır aküleri,ticari araç aküleri,tekerlekli sandalye aküsü,tekne aküleri,otomobil aküleri,otobüs aküleri,minibüs aküleri,midibüs aküleri,hafif ticari araç aküleri, Eskişehir akü noktası,akü noktası,Eskişehir ucuz akü,akü servisi,garantili akü,çıkma akü,afb akü,agm akü,starter akü,bosch akü, jel akü,kuru akü,endüstüriyel akü,akücü,ucuz akücü,uygun akücü,solar akü,40 amper akü,45 amper akü,50 amper akü,60 amper akü,72 amper akü,80 amper akü,90 amper aküleri satış ve araba akü şarj etmeİstanbul araba akü şarj etme Akü Servis Akü şarjı yapmanın birçok yolu vardır ve oto bakımiçin akü şarjı oldukça önemlidir.. Önemli olan araba şarjı yaparken emniyet tedbirlerini yerine getirmeniz gerekir. Öncelikle yapmanız gereken şarj cihazının kapalı olduğundan emin olmalısınız ve akünün şarj seviyesinin tespitini yapmalısınız. Akü şarjı yapılarken uygulanabilecek bazı yollar vardır. Bu yollar şöyledir. Akü şarjı yapmanın yolları -Aküyü yavaş şarj etmek -Aküyü normal şarj etmek -Aküyü hızlı şarj etmek Akü Yavaş Şarj Nasıl Yapılır? Uzun süre kullanmadan bekleyen akünün üzerinde sülfatlaşma meydana gelir. Bu yüzden öncelikle aküyü bir alıcıya bağlayarak akünün boşaldığından emin olun. Daha sonra akünün içerisinde bulunan elektrolit maddesini boşaltıp akünün içine saf su koyun. Artık akünüzü şarja bağlayabilirsiniz. Burada dikkat etmeniz gereken şey ise ilk önce artı daha sonra eksi olan kutupları bağlamanız gerekir. Akü şarj cihazınızı yavaş moda getirin ve akü şarjı için yapılacaklardan emin olup power tuşuna basın. Yavaş şarj uygularken akünün toz kapaklarının açılmasına gerek yoktur. Belli bir süre şarj ettikten sonra bu süre 60 saate yakın olmalıdır. Ayrıca şarj yaptığınız alanın açık alan olmasına dikkat edin. Akü Normal Şarj Nasıl Yapılır? Akünüzün üzerini silin. Daha sonra akünüzün üzerinde bulunan toz kapaklarını açın. Akünüzü şarj cihazınıza bağlayın daha sonra normal moda alın, şarj cihazını açın. Aküye gelecek olan şarj akımının 3 ile 6 amper arasında olmalıdır. Şarj işlemini 6 ve 8 saat arası yapın. Akü şarj işlemi sırasında aküye fazla yaklaşmamaya dikkat edin ve açık bir alanda akü şarjı işlemini gerçekleştirin. Akü Hızlı Şarj Nasıl Yapılır? Eğer akü şarjı için uzun zamanınız yok ise ve şarj cihazınızda boost özelliği varsa siz de hızlı şarj yönteminden yararlanabilirsiniz. Öncelikle akünüzün üzerini silin ve üzerinde bulunan toz kapaklarını açın. Akü şarj cihazınızı hızlı şarj düğmesine getirin. Akü şarj akımı diğer akü şarj yöntemlerine göre daha fazladır bu yüzden 6 ile 8 amper arasında bir akım bulunur. Akü şarj süresi ise diğer akü şarj yöntemlerine göre daha kısadır ve en az 2 saat en fazla 4 saattir. Hızlı şarj yaparken ara ara akü şarj kablosu kopuklukları olabilir. Bunun sonucunda elektrolit kaybı olur. Sizde bu elektrolit seviyesini kendiniz tamamlayın. Araba akülerin amacı araçta ilk çalışmada duyduğu elektriği sağlamak ve araç içerisinde gösterge paneli, teyp ve klimanın çalışmasını sağlamaktır. Eğer akü bitmişse ya da bağlantılarında bir sorun varsa bu özelliklerden hiçbir çalışmaz. Akü’nün bittiğine karar vermeden önce bazı kontrolleri yapmamız gerekiyor. İlk olarak tüm bağlantı kabloları kontrol edilmelidir. Eğer çıkan ya da zarar gören varsa düzeltilmelidir. Ardından şarj dinamosunun gerekli şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol etmeliyiz. Bu noktaların hiçbirinde sorun yoksa akünün bittiğine kanaat getirebiliriz. Akü uzun süreli kullanılabilen bir parçadır. Ancak akünün hızlı bir şekilde tükenmesinin çeşitli nedenleri vardır. Motor çalışmazken uzun süre müzik dinlenmesi, iç ışıklarının ve park lambalarının açık kalması, marşa çok uzun süre basmak, şarj dinamosunda ki arıza ve aşırı soğuklar nedeniyle gücünü kaybetmemesini sayabiliriz. Bunların herhangi birini uzun süre yaparsanız akünüz daha hızlı bir şekilde tükenir. Ve mutlaka tekrar şarj edilmesi gerekir. Bunun için oto saniyelerinde bulunan elektrik hizmeti veren mekanlardan yardım alabilirsiniz. Aküler üç farklı şekilde şarj edilir. Bunlar hızlı şarj, yavaş şarj ve normal şarj işlemleridir. Bunların tercih edilmesi akünün durumuna göre belirlenmektedir. Uzun bir süre kullanılmayan bir aküyü şarj edecekseniz yavaş olanı tercih etmelisiniz. Gün içinde biten bir aküyü şarj edecekseniz hızlı şarjı tercih edebilirsiniz. Çünkü akünün içinde bulunan plakalar uzun zaman kullanılmadığında sülfatlaşma yaşanmaktadır. Buna hızlı şarj uygulanırsa akü özelliğini kaybetme olasılığı daha yüksektir. Şarj yapılırken öncelikle akünün tüm enerjisi bir bağlantı ile tamamen boşaltılmalıdır. İçinde bulunan elektrolit boşaltılmalı ve saf su eklenmelidir. Aküyü şarj edecek cihaza gerekli bağlantılar yapılmalı ve şarj cihazı yavaş şarj edecek konum ayarlanmalıdır. Etiketler akü şarj etme cihazı, akü şarj etme yöntemleri, arabadan arabaya akü takviyesi, evde akü nasıl şarj edilir Eklenme Tarihi 1 Nisan 2017 Arabanın aküsü bazı nedenlerden ötürü boşalabilir. Örneğin aracını uzun süre çalıştırmadıysan, çok soğuk havalarda dışarıda bıraktıysan, kontağı kapattıktan sonra tavan lambasını veya farları açık unuttuysan ve benzeri. Boşalmış bir aküyü şarj etmek için bir çift akü takviye kablosuna ve aküsü dolu, çalışır durumda bir diğer arabaya ihtiyacın olacak. Ardından aküleri takviye kablosuyla birbirine bağlamalı ve boşalan aküyü, işlevsel aküden enerji aktararak şarj etmelisin. Boş bir aküyü takviye kablosu kullanarak nasıl güvenli ve etkili biçimde şarj edebileceğini öğrenmek için bu makaleyi okumaya devam et. 1 Akü takviyesi yapmadan önce arabanın aküsünün fiziksel görünümünü kontrol et. Aküde herhangi bir çatlak ya da akü asidi sızıntısı olmamalı. Aküde bu hasarlardan herhangi biri varsa takviye yapmaya kalkışmamalısın çünkü sana ya da başkalarına zarar gelebilir. 2Boşalmış aküye herhangi bir şekilde temas etmeden önce koruyucu gözlük tak ve lastik eldiven giy. Gözlük ve eldiven, gözlerini ve ellerini aküden akabilecek sülfürik asitten korumak içindir. 3 Aküye bağlı kabloların iyice oturmuş olduğundan, korozyona uğramadığından emin akü kablolarında korozyon varsa sert kıllı fırçayla elinden geldiğince temizle. 4 İşlevsel hâldeki arabayı, aküsü boşalmış aracın yanına getir ama iki araç birbirine temas etmemeli. Bunun için ideal pozisyonlar araçları aynı yöne bakacak biçimde yan yana ya da burun buruna park etmektir. Araçların takviye kablosuyla bağlanacak kadar yakın durduğundan emin ol. Takviye kablosunun uzunluğu, tarzına ve üreticisine göre büyük değişiklik gösterebilir. Eğer ilk kablolar yeterli gelmediyse iki farklı çift takviye kablosunu birbirine bağlamaya sakın kalkışma. Bu, kabloları eritip yangın çıkartabilir. 5Aküsü dolu olan, çalışır hâldeki aracın motorunu stop ettir. 1Her bir araçta kaputu ya da akünün bulunduğu kısmı aç. 2Her akünün artı ve eksi kutuplarını belirle. Artı kutuplarda artı işareti +, eksi kutuplarda eksi işareti - olur. 3Artı takviye kablosunu iki akünün de artı kutuplarına bağla. Artı takviye kablosu, başka bir işaret yoksa genelde kırmızı renklidir. Takviye kablolarının bağlantı sırası çok önemlidir, o yüzden şu sıralamayı izle Öncelikle artı takviye kablosunun bir ucunu boş aküye, diğer ucunu dolu aküye bağla. 4Eksi takviye kablosunun bir ucunu işlevsel olan, şarjlı akünün eksi kutbuna bağla. Çoğu durumda eksi aktarma kablosu siyah renklidir. 5Eksi takviye kablosunun diğer ucunu, aküsü boş olan araçtaki topraklanmış bir metal parçaya tuttur. Bu, takviye yaptığında aküsü boş olan aracı topraklayacaktır. Toprak kablosunu boyanın ya da oksitlenmenin olmaması şartıyla şasiye, kaportaya ya da herhangi bir parçaya bağlayabilirsin. 6Aküsü dolu olan aracın motorunu çalıştır. Motor çalışınca şarj sistemi, akü takviye kabloları aracılığıyla aküsü boş olan aracı şarj etmeye başlayacaktır. 7Aküsü dolu olan aracı çalıştırdıktan sonra en az beş dakika geçmesini bekle. Bu, boşalmış akünün kendi kendine şarj olmasını sağlayacaktır ama akünün tümüyle dolması daha uzun sürebilir. 8 Aküsü boşalmış olan aracın motorunu çalıştırmayı dene. Eğer takviye kablolarında ve şarj etmeye çalıştığın aküde yeterince güç varsa motor kolayca çalışmalıdır. Eğer aküsü boşalmış aracın motoru çalışmazsa boşalan akünün şarj olması için beş dakika daha bekle. 9 Motor çalıştıktan sonra akü takviye kablolarını bağlama sırasının tersini takip ederek sök. Bu, kıvılcım çıkmasını ya da patlama olmasını topraklama kablosunu, sonra akünün eksi kutbuna bağlı kabloyu, ardından takviye sağlayan aracın aküsünün artı kutbuna bağlı kabloyu ve son olarak da boşalmış olan akünün artı kutbuna bağlı kabloyu sök. 10Aküsü boşalan arabanın beş dakika daha çalışmasına izin ver. Bu, arabanın alternatörünün aküyü şarj etmesini sağlayacaktır. 11Takviyeyle çalıştırılmış aracı en az 20 dakika boyunca sür ya da bu süre boyunca boşta çalışmasını sağla. Kimi durumlarda akü bu zaman zarfında tamamen dolacaktır ama akü, arabayı çalıştırmaya yetecek kadar şarj olmuyorsa yeni bir akü alma zamanı gelmiş olabilir. İpuçları Uzun süre rölantide çalıştırdığında aracının hararetini kontrol et çünkü bazı arabalar uzun süreli rölantide aşırı ısınabilir. Oto parçası satan dükkânlar akünün ömrünün dolup dolmadığını hemen test edebilir. Ford’un bazı modelleri akü takviyesi yüzünden güç dalgalanması yaşayabilir. Bundan doğabilecek elektrik sorunlarından sakınmak için, aracın kaloriferini ve fanını sonuna kadar aç, buz çözücüyü de çalıştır. Eğer bir güç dalgalanması olursa fanın sigortası atacak ve kaloriferin ya da fanın çalışıyor olması aşırı akımı emerek aracın elektrik tesisatının zarar görmesini engelleyecektir.[1] . Takviye kablosunun tel kalınlığı arttıkça şarj hızı da artar. Boşalmış aküdeki elektrolit seviyesini kontrol ederek her bir hücrenin düzgün biçimde dolu olduğundan emin ol. Eğer aküdeki sorunu teşhis etmeye çalışıyorsan yük testi yapmak iyi bir başlangıç olabilir. Uyarılar Artı ve eksi takviye kablolarının aküye bağlıyken asla birbirine değmesine ya da bağlanmasına izin verme; özellikle de kablolar elindeyken. Kablolar birbirine temas ederse eriyebilir, aküler hasar görebilir ve hatta yangın çıkabilir. Aküyü şarj etmek patlayıcı bir gaz olan hidrojenin açığa çıkmasına neden olabilir. Eğer araban düz vitesliyse debriyajı dikkatli kullan. İhtiyacın Olan Şeyler Koruyucu gözlük Lastik eldiven Akü takviye kablosu Bu wikiHow makalesi hakkında Bu sayfaya defa erişilmiş. Bu makale işine yaradı mı? Selamlar arkadaşlar. Bir minibüsün koltuk arkalarına cep telefonu tablet şarj edilebilmesi için dişi USB çıkışları monte etmek istiyorum. Toplam 14 adet olacak. 12 V 105 A akü mevcut. 1. Kullanacağım kablo kalınlığı ne olmalı? 2. 12 V 105 A gerilimi cep telefonu şarj etmeye uygun voltaj ve akıma en kolay nasıl düşürürüm? Aşağıdaki linkte 9 voltluk pil ile telefon şarj ünitesi yapılmış. Aynı şekilde 5 V luk regülatör devre 7805 ile voltaj ve akımı düşürebilir miyim? çakmak yuvası şarj aparatıyla tak. 1 adet çakmak şarj aparatı ile 14 adet usb çıkışı verdiğimde şarj aparatı o kadar cihazı şarj edebilecek mi? Tanesi 1A akım çekse hepsi aynı anda anlık 14A akım çeker. Tam emin değilim ama ana kablo 3-5mm kalınlığında olsa yeter gibi. Bunun hesapları var da ben tam olarak bilmiyorum. Hocam Bütün Yolcular Aynı Anda Takacak Değiller ya Hocam maksimum 10 kişinin aynı anda takacağını düşünelim. 12 volt ile besleme durumunda 7805'in ısınma probleminden bahsediliyor. Ayrıca 10 cihaz bağlanırsa çekilen akım da yüksek olacak. Voltaj ve akımı nasıl düşürebilirim? Hazir arac cakmak unitesi alin. Onun icinde kondansatorlu baska devre var. Onu kullanin. Tamam 14 değil de 10 olsun Sanırım yine de aküden gelen ana kablonun biraz kalın olması gerekir diye düşünüyorum. 7805 kullanacaksan, her kanal için birer tane kullanman gerekecek. Başka bir çözümü vardır belki. 7805'lere soğutucu da bağlaman gerekir. Bir arkadaş daha aynı yanıtı vermiş hocam. Fakat 1 adet çakmak şarj ünitesinden 14 adet usb çıkışı verdiğimde şarj aparatı o kadar cihazı şarj edebilecek mi? Yada en azından 7-8 cihazın aynı anda şarj edilmeye çalışdığını düşünürsek sorun olmaz mı? Hazır modüller var, 6-40vdc giriş- 5v farklı amperajlarda usb dişi çıkış mevcut. "aliexpress,banggood,ebay vs.." Ufacık birşey bunlar ve ısı derdin olmaz. regülatör ile uğraşırsan hangi cihazın ne kadar akım çekeceğini bilemediğimizden dolayı ısıdan yanacaklar, haftalık entegre değiştireceksin. Yanlis anladiniz Alacaksiniz 14 tane sarj aleti Vatan 8 tl ye bir model var kullaniyorum iyi urun kotu degil Ondan alin 14 tane hepsini paralel baglayip akuye baglantiyi yapin Tamamdir olur, ama eğer 8 9 cihazdan fazla cihaz takıldığında cihazda akım koruması varsa şarj akımı düşer. yani telefonlar daha yavaş şarj olur Hocam bildiğim kadarıyla ortalama bir cep telefonu 1 - 1,5 amper akım çekiyor şarj esnasında. 1,5-2 çekenler de var sanırım batarya kapasitesine göre Örneğin 1,5 amper'den 9 cihaz şarja bağlanırsa 13,5 amper çekmez mi? Invertor'ün kapasitesi 15 amper. Sorun olmaması gerekiyor sanki. Hocam selam. Şimdi mesajlarını tamamen okudum, düzeltiyorum mesajımı. 7805 pek sağlıklı olmaz, LT1038 Metal Regülatörler var. 10 Ampere kadar dayanır. 3 tane alıp grup grup bağlarsın. 5 + 5 + 4 gibi, uçlarına da dişi usb bağlarsın. Bir de soğutucu takarsın, taş gibi kullanırsın. Tavsiye ederim. Fiyatı biraz yüksektir ama çok sağlamdır. quoteOrijinalden alıntı Salih* Hocam bildiğim kadarıyla ortalama bir cep telefonu 1 - 1,5 amper akım çekiyor şarj esnasında. 1,5-2 çekenler de var sanırım batarya kapasitesine göre Örneğin 1,5 amper'den 9 cihaz şarja bağlanırsa 13,5 amper çekmez mi? Invertor'ün kapasitesi 15 amper. Sorun olmaması gerekiyor sanki. Ben duz 2 amperden hesapladim o yuzden, eger korumasi yoksa siz yaparsiniz 14A lik falan koyarsiniz Birazdaha fazla verin 20A olanını alın garanti olsun.. 2 seçeneğiniz var; 1. 20A 5v cihazdan alıp,, her koltuk için dişi usb de yapacaksınız. ayrıca bu sistemde +5v ucundan dişi usb nin ortadaki data uçlarına 100k drençler bağlamanız gerekiyor. yada her koltuğa birertane bu cihazdan alıp, sağdece 12v u çekmek yeterli olacak. quoteOrijinalden alıntı Salih* Hocam bildiğim kadarıyla ortalama bir cep telefonu 1 - 1,5 amper akım çekiyor şarj esnasında. 1,5-2 çekenler de var sanırım batarya kapasitesine göre Örneğin 1,5 amper'den 9 cihaz şarja bağlanırsa 13,5 amper çekmez mi? Invertor'ün kapasitesi 15 amper. Sorun olmaması gerekiyor sanki. Hocam S4 ile 2 a şarj furyası başladı artık çoğu android cihaz a ile şarj ediyor Bence Çakmak şarj cihazı alın içini açıp hepsini paralel olarak bir sigorta ve switch ile aküye verin emin arkadaş a katılıyorum, eger data uçlarına voltaj göndermez sen yaptıkların hepsi boşa gider bizzat denedim... Direnç bağlanması gerektiğini bilmiyordum. Direnci her iki data ucuna da bağlamamız mı gerekiyor tam anlamadım bu kısmı. Her koltuğa araç şarjı almayı ben de düşündüm. Ancak koltukların arkasında plastik bir bölüm var. Oraya uygun bir delik açıp dişi usb girişlerini tam o kısma monte etmek istiyorum. Bu şarj kitlerini oraya güzel bir görüntü ile nasıl monte ederim bilemedim. Ayrıca tanesi ortalama 10 TL'den 140 lira gibi maliyet ortaya çıkıyor. Diğer türlü maksimum yarı fiyatına hallolacak gibi. Tanesi yaklaşık 5 TL den amper çakmak şarjları da var ama gerçekten 2,1 amper verir mi ve ne kadar kalitelidir bilemiyorum. Sayfaya Git Sayfa

araba aküsü ile telefon şarj etme